Voici quelques différences, parfois subtiles, entre les modèles et millésimes,
qui peuvent être bien utiles pour vérifier si une Murena est bien entièrement d'origine.
 

 Parechocs Commentaires


 

Millésimes 81 et 82 :
peinture lisse















Millésimes 83 :
peinture granuleuse due au Revêtement anti-gravillon

 
 Commodos Commentaires


 

Les commodos des murena 1.6 de 81 ont des tiges fines (gainage partiel) et sont identiques aux commodos de 1307-1308, 1510, Solara et Horizon (à une petite différence de cablage près, voir FAQ section Equipements Electrique)














Les commodos de toutes les 2L2 et des 1L6 à partir de 82 sont gainés sur toute la longueur

 
 Vitrines de spoiler Commentaires


 

Millésime 81 : la vis est au milieu de la vitrine














Millésimes suivants : la vis est dans l'angle de la vitrine. On peut également remarquer un liseret supplémentaire.

 
 Bocal du liquide de frein Commentaires


 

Millésime 81 : le bouchon est bleu














Millésimes suivants : le bouchon est blanc

 
 Electrovanne d'ouverture des phares Commentaires


 

Millésime 81 : pas de protection














Millésimes suivants : présence d'un capot de protection

 
 Reservoir de liquide lave glace Commentaires


 

Millésime 81 : résevoir rectangulaire














Millésimes suivants : forme plus triangulaire, fixation et bouchon différents

 
 Plaque d'identification constructeur Commentaires


 

Sérigraphie du millésime 81














Sérigraphie des autres millésimes

 
 Potection des charnières du capot Commentaires


 

Millésime 81 : absence de protection














Autres millésimes : protection caoutchouc

 
 Fixation du montant de custode Commentaires


Millésime 81 : montants de custode fixés par une vis accessible de l'habitacle






 

 

 

 









Autres millésimes : présence d'un rivet coté vitre de custode

 
 Fixation du joint de finition sur l'aile arrière Commentaires


Millésime 81 : la vis d'arrêt est cachée par le feu arrière






 





Autres millésimes : la vis d'arrêt est bien visible !

 
 Zone de dégivrage de la lunette arrière Commentaires


Millésime 81 : la zone est petite, elle s'arrête juste au niveau de la fixation du verrin d'ouverture




 

 

 

 



 





Autres millésimes : la zone est bien plus grande, elle descend largement sous le niveau de la fixation du verrin d'ouverture

 
 Trou d'aeration sur l'aile arrière droite Commentaires


Millésime 81 : le trou d'aération, derrière la grille, est petit






 





Autres millésimes : le trou d'aeration prend toute la grille

 
 Finition casquette tableau de bord coté gauche Commentaires


Millésime 81 : la casquette descend sur le coté du tableau de bord






 





Autres millésimes : la casquette s'arrete au même niveau sur le devant et sur le coté

 
 Garniture en bout de tableau de bord Commentaires


Millésime 81 : aucune garniture






 





Autres millésimes : garniture reprenant le tissu de l'intérieur

 
 Vides poches de portière Commentaires


Millésime 81 : vide poche à soufflet






 





Autres millésimes : vide poche rigide

 
 Fixation de la console de chauffage Commentaires


Millésime 81 : pas de fixation latérale






 





Autres millésimes : une vis et une équerre ont été rajoutées sur le coté de la console

 
 Clés de contact Commentaires


Millésime 81 : logo Chrysler sur les premières productions !






 





Logo Talbot ensuite...

 
 Vase d'expansion du circuit de refroidissement Commentaires


Millésime 81 : bocal triangulaire






 





Millésimes suivants : bocal de forme plus rectangulaire

 

 

MAIS AUSSI :